RCN Lauf #8 23.10.2011
Rundstrecken Challenge "Um die Westfalen Trophy" MSC Bork e.V. im ADAC, Saisonfinale

Frostig war es und sollte es auch bleiben an diesem eigentlich sehr schönen Tag in der Eifel am Nürburgring. Bei Sonnenschein, gefühlten -10 Grad aber tatsächlichen vielleicht 5 Grad war es doch recht schattig und am Morgen machte sich Raureif breit. Ein Einsatz war für mich von vorne herein eigentlich nicht geplant bei dieser Veranstaltung, jedoch ergab sich dank Dieter kurzfristig die Teilnahme mit unserem RCN Rennleiter Hans-Werner Hilger auf dem Z4 der Klasse V5 des z-racingteams rund um Dieter Weidenbrück und der logistischen sowie technischen Betreuung der Schmickler Perfomance Truppe aus Bad Neuenahr.

Wenn ich den „kleinen Z4“ beschreiben müsste würde ich sagen von Grund auf, herzlich, gutmütig, vertrauenswürdig und ehrlich, genau den Charakter den auch die Schmickler Perfomance Truppe und das z-racingteam an den Tag legen!

Als permanent Starter dieser Truppe waren natürlich Dieter Weidenbrück mit seiner „Diva“ in der Klasse SP5, sowie Rolf Buchstaller mit seinem „Black Barracuda“ Z4 M-Coupe der Klasse V6 am Start.
Bei beiden lief alles problemlos, bis nach der Tankpause. Rolf musste seinen Wagen wegen eines technischen Problems und aus Sicherheitsgründen leider abstellen und Dieter seine Diva mit einer defekten Sicherung wie sich im Nachhinein herausstellte. Diese hatte leider zur Folge das ein Steuergerät ausfiel und die komplette Spritzufuhr lahmgelegt wurde. Für beide lief es bis zu dem Zeitpunkt sehr gut. Dieter konnte nach seiner Motorrevision sogar bereits in der zweiten Sprintrunde eine 9:23min. hinlegen, bei den Witterungsverhältnissen sehr gut, denn der Grip hatte sein Niveau grade am Anfang ganz schön heruntergeschraubt an diesem Tag auf der Nürburgring Nordschleife.

...und nun zu uns!

Auf dem V5 Z4 legte bei uns Hans-Werner vor und fuhr den Start, die Uhr für seine Setzrunde blieb bei 12:11min. stehen, die Zeit welche ich nach der Tankpause mit 12:05min. bestätigte.
Seine Sprintrunden pendelten sich dann Verkehrs- und Streckenbedingt zwischen 10:48min. und durch seine kontinuierlich schneller werdende Fahrweise bei 10:09min. ein.
Nach Jahrelanger aktiver Fahrerauszeit ein sehr gutes Resultat, Hans-Werner, du kannst es noch!!!!
Eigentlich hatte ich ja gehofft dass er wieder als Fahrer aktiv werden wollte und da ließ ich es mir nicht nehmen ihn zu fragen ob er sich denn schon für nächstes Jahr in der RCN Serie eingeschrieben hätte!?
Ich übernahm dann das Steuer während der Tankphase in Runde 7. So wie alle anderen auch musste ich bereits auf der GP Strecke feststellen das der Grip besonders auf der Vorderachse sehr zu wünschen übrig ließ und die Reifen nur sehr schwer auf Temperatur zu bekommen waren. Man musste das Auto nicht zum Untersteuern zwingen, jedoch musste man die Vorderachse schon etwas überfahren um überhaupt nach einigen Kurven merken zu können das sich doch etwas Grip bot, aber keine unlösbare Aufgabe.
Nach der Rollrunde, dem bestätigen der Setzrunde und den ersten 2 Sprintrunden, die ich doch recht verhalten anging wurde ich so langsam warm mit dem „kleinen“ und es fühlte sich wieder an wie beim 24h Rennen ihn um die Nordschleife zu tragen.

Die letzten beiden Sprintrunden konnte ich wieder mit freiem Kopf fahren und hatte fast zu meiner alten Forum zurück gefunden. Somit kamen auch gleich eine 9:42min und eine 9:43min. dabei heraus. Das waren sogar die schnellsten 2 Runden in unserer Klasse an diesem Tag.
Am Ende konnten Hans-Werner und ich den 2. Platz in der Klasse V5 für uns entscheiden, den 3. Platz in der Gruppe der V Fahrzeuge und den 14. Gesamtplatz von insgesamt 142 teilgenommenen Fahrzeugen.

Hans-Werner war sichtlich zufrieden mit diesem Ergebnis und sagte mir dass er nicht damit gerechnet hätte einen Pokal mit nach Hause zu nehmen, es sei ja nur „für dä laach“.
Hans Werner, es war mir eine Ehre!

Umso schöner finde ich es für ihn dass er somit eine noch prägnantere Erinnerung an diesen Tag nun bei sich Zuhause stehen hat.
Für alle gestrandeten bei dieser Veranstaltung tut es mir sehr leid! Ich hoffe da hat sich nicht zuviel Arbeit angehäuft für den Winter bis zum erneuten Einsatz.

Herzlichen Glückwunsch auch an die frisch gebackenen Meister dieser Rennserie, habt ihr jut jemacht!!!! ;)

Ich muss mich besonders bei Dieter bedanken der diesen kurzfristigen Einsatz für mich überhaupt erst möglich gemacht hat und ich ein paar Erinnerungen besser verarbeiten konnte!

Danke auch an das Team Schmickler Performance, die Streckenposten, Organisatoren, die Fotografen, Filmer und Fans rund um das Saisonfinale der Rundstrecken Challange Nürburgring 2011.

Beim „Danke sagen“ finde ich es immer schwierig etwas nach Priorität zu ordnen, denn die gibt es nicht! Aus diesem Grund sind bei mir alle auf dem Treppchen auf Platz 1, weil jeder für seinen Teil für mich seinen Beitrag zum ganzen leistet. Egal ob Sponsoren mit 5€ oder 500€, einem guten Gespräch oder Seelischer sowie moralischer Unterstützung.
Alle nun hier Namentlich aufzuzählen würde wahrscheinlich den Rahmen sprängen aber mit diesem letzten Bericht für 2011 möchte ich mich bei meinen Sponsoren und Gönnern, Freunden, Bekannten, dem gesamten Team um das 24h Rennen diesen Jahres (Schmickler Performance & z-racingteam), Dieter, Markus, Rolf, Beate, Peter, Harald, Guido, Easie, Berthold, Marco...um nur einige zu nennen, meinem Ortsclub MC Roetgen, dem Team Habeth, den Streckenposten, Küpper Racing und ganzen Veranstaltern bedanken, ohne die so vieles, auch spontan, gar nicht möglich gewesen wäre in 2011!

Was nächstes Jahr kommt steht noch in den Sternen, und da lobe ich mir die Aussage,
Schaun mer mal….

Bis dann, Marco